Tirando água da Via

Para aqueles que utilizam o meio de transporte ferroviário diariamente e tem dificuldades de locomoção quando ocorrem grandes tempestades, pode parecer que o problema das enchentes e excesso de água prejudique apenas na movimentação dos trens. Então, a fim de mostrar que as inundações não afetam apenas a operação propriamente dita, aqui vai algumas explicações sobre o que está por trás (ou por baixo, se você preferir) das ferrovias.Infraestrutura FerroviáriaA infra-estrutura ferroviária o conjunto de obras implantadas em uma faixa de terreno, destinadas ao estabelecimento e à proteção do caminho de rolamento da via. É a preparação do solo para receber a via permanente. Segundo Lima (1998), “A infra estrutura tem papel fundamental na estabilidade da via, pois sendo ela a base da ferrovia, toda a super-estrutura a utiliza como apoio e conseqüentemente qualquer alteração na infra-estrutura terá reflexo na superestrutura". A infraestrutura é composta por seções de terraplenagem, obras de arte especiais, obras de contenção e sistemas de drenagem, sendo este último o que vamos abordar.

O que é? O Sistema de Drenagem é composto pelos equipamentos que visam promover o escoamento satisfatório da água proveniente das chuvas. Por que é importante a drenagem da água na ferrovia?Sua importância se deve ao fato de que a água acelera o processo de degradação da via, principalmente do lastro e dos dormentes. O alagamento da via permanente também prejudica a operação pois diminui o atrito prejudicando o contato roda-trilho. Com isso em determinados trechos, quando da presença de chuva, se faz necessária a utilização de areia para restabelecer o coeficiente de atrito, o que também acelera a degradação da via, neste caso sendo o trilho e o lastro os mais prejudicados. O alagamento pode também, em alguns casos, promover ocupação do circuito de via, o que impede a visualização correta da posição do trem pelo centro de controle operacional.

O sistema de drenagem protege também os cortes e aterros, pois o mau escoamento das chuvas pode levar a deslizamentos, erosões, corrida de detritos etc.

Principais componentes de um sistema de drenagem: 

• Drenos - São perfurações preenchidas com material drenante, no interior das quais pode-se instalar um tubo perfurado. Sempre são utilizados em conjunto com as canaletas. Sua função é captar a água dentro do maciço, tanto para alívio de pressões decorrentes de artesianismo como abaixar o nível da água próximo à superfície ou estabilizar maciços de solos saturados submetidos a fluxo de água, interceptando esse fluxo em profundidade e conduzindo-o até a superfície 
• Bueiros - também chamados de valetas, sarjetas ou sumidouros, são as valas, geralmente localizadas ao longo das vias pavimentadas, para onde escoam as águas da chuva drenadas pelo meio-fio. 
• Canaletas - são cavas executadas a céu aberto, de seção trapezoidal, podendo ou não serem revestidas. Nos rebaixamentos, ela transporta a água proveniente dos mesmos, acrescida das águas de chuva, para fora da obra.

Bueiro e canaleta em ferrovia

No postagem anterior foram abordadas possíveis formas de amenização das enchentes nas cidades, o que consequentemente ajuda a diminuir as inundações nas ferrovias. Uma outra forma de atuação, mais direta da própria empresa de transporte ferroviário, poderia ser na pesquisa e estudo de implantação de melhores métodos para drenagem da água na via permanente, que em teoria seria mais prático por ser menos dependente de uma fator externo como o governo. Ainda assim, há casos em que apenas a atuação conjunta de Estado e empresa pode resolver ou amenizar o problema.